作为世界自然遗产，天山山脉，作为中亚重要的山系，它以一片群峰构成的屏障，将新疆分成南北两部分，南疆和北疆，北邻准噶尔盆地，南邻塔里木盆地，同时也隔绝了气候、风景、人文、民俗的南北差异。北面像女人一样温柔，北面像女人一样美丽，南面像汉子一样豪迈，北面像女人一样风情万种，北面像草原上的花海，北面像沙漠里的奇石怪岩，冰火交融。还会有飞机长时间地在天山上空飞翔，雄伟壮观，终年白雪覆盖，雪花飘飘，魔幻般的雪莲飘飘。还有一条路横跨天山中部，北起石油城独山子，南至龟兹古国库车县，全长公里，所以独(山子)库(车)路又称天山公路。
跨越十条河流，穿越三大草原，翻过五座山峰，跨越四条独库公路，积雪冰封。
这座山有一半是巍峨的山，一半是坚硬的石头，那么，为什么要在这座山上，建一条纵观天山脊梁的风景大道呢？
以前独山子到库车要绕过乌鲁木齐，这样大概要走多公里，是不是就是一千公里，西安出发，直线距离大约在一千公里左右的地方有北京、南京、上海、南昌、贵阳、昆明。一小时码的车可以跑10小时，一架飞机也可以跑2小时。而且修建了独库公路，使南北疆的人们可以直接到天山中段，缩短了公里。另外一个重要原因是：冰大坂的雪山，那拉提的草原，乔尔玛的森林，天山神秘大峡谷的峡谷，大小龙池的湖泊，克孜尔尕哈的雅丹，都在这条路上，毫无疑问地推动了旅游的发展。短短的五百多公里，景色无不赞叹，成了一幅隽永的画卷，新疆的缩影，只有真正走过的人才会领略到冰与火之歌。
故乡伊犁位于独库公里路直线距离垂直90度处，两边是独山子，左边是库车。从伊犁出发，穿过Donbrah，第一次穿过Neilker，到Gorma,公里处。若要欣赏那拉提之美，也可选择伊犁至新源，高速建设，2小时即可到达方便快捷，陈学冬，带着综艺节目的各位游客请注意，走在这里。接着穿越巴音布鲁克，朴树的《旅程》这样唱到：这是一段旅程，一段叫做命运的旅程，我们偶然相遇就离开了，在这条永不回头的路上，我们经过高山，我们经过湖泊，我们经过森林，经过沙漠，经过人们的城堡和花园，走过幸福。一路上，走到山的尽头，就是独库公路上最危险、最激动人心的一段。
独库公路的前身是乌孙古道。
公元年，居住在河西走廊的乌孙族，由于匈奴而被迫西迁，他们在穿越天山后留下了数条道路，称为乌孙古道。随后，张骞通西域，汉朝大军向匈奴进发，西游记中唐僧西天取经，在这里都是重要的一站。
独库公路的一生——英雄般的历史传奇。
独库每年只开放5个月，堪称公路史上的绝笔，这是一条写下历史传奇的英雄之路，浩瀚的荒原与雪山在草原中蜿蜒穿行，穿越荒莽、野性、沧桑、震撼、冲击、磅礴的公路。横跨天山的十多条河流，主要有：奎屯河、喀什河、巩乃斯河、开都河、库车河。走过三个草原：唐布拉草原、那拉提草原、巴音布鲁克草原。横跨5座大山：依连哈比尔尕山、博罗科努山、阿吾拉勒山、那拉提山、哈尔克山，横跨4座终年积雪的达坂：哈希勒根达坂有米的积雪，玉希莫洛盖有3米的铜矿，洪加里克达坂有米的积雪，铁里买提有米。
窦娥冤六月飞雪，想要独库六月飞雪，一定是为了纪念，10年修路，生死两茫茫，耗尽了成千上万的官兵，名筑路官兵在此长眠，平均每3公里就有一个英魂牺牲。山千沟万壑，三分之一的路段四面万丈峭壁，即使不小心从车窗转过来看，也会感到头晕目眩，五分之一的路段下面是高山永冻层，筑路的艰辛可想而知。马路上有横幅，横幅上有碑文。回忆一路，头顶上那张绿色的大网网住着山峦的碎石，山路盘旋而上，当年几乎是在没有任何机械的情况下，就是那些肩负手推、与风雪搏斗、用信心、毅力和血肉之躯筑起的那些年轻战士，心中不由自主地回荡着义勇军进行曲：“起来！讨厌当奴隶的人！让我们的血肉之躯，成为我们新的长城！”在此，让我们向他们致敬！约尔玛正是为纪念他们而建的，现在已成为红色革命教育的最佳参观学习基地。
单行库有感。
进了山谷，一片片的草地早已消失，在天山北麓的北疆漫步，走上几天或几个月，茫茫天宇，漫步于旅途之中，山峦总是如影相随，雪峰在阳光下舞动，如银蛇般地舞动着，将云彩印在了眼前。汽车开始盘山而上，起初十分平稳，突尔转了个圆圈，慢慢地转了个弯，人们不时地转向车体的对面。路旁的草木也渐渐因为条件的艰苦，冻僵了，隐没了，不见了，石岩代替了青绿，时时有小坑洼不平，拐弯也越来越急，连个喘气的机会都没有，脑筋的弦崩得更紧，不敢一丝怠慢。这种路，大卡车、拖车、小推车、小车不时地想要超越过去，紧跟在后面，车子咄咄逼人地不肯谦让。路旁竟有惊异的发现骑行队，队员们几乎都站在原地费力地踩着踏板，喘息着粗气，夜幕降临时仍可见浸透了汗水的衣服汗渍一层层叠在一起，车队后面跟着几辆房车，车顶偶尔还挂着一辆孤独的自行车，此刻的感觉一定是身体下了地狱，眼睛上了天堂，灵魂归国，他们正进行着一次自己的时空之旅。
再高再低的地方慢慢地转，弯道越来越多，90度的直角转弯已是小巫见大巫，有些甚至转弯到了度，这边还没转，那边又转了，真有一种前无古人后无来者的感觉，蜿蜒的山路，正是这座崇山峻岭最完美的点缀。路旁巨石耸立着，感觉随时都会掉落下来，当靠近悬崖的一边时，已不敢再往前看，汽车的另一边，惊慌失措，紧张不安。接着是越来越高，道路突然大坑套上了小坑，积水、灰尘、车上掉下来的煤渣、石子各种各样，害怕哪一个轮子掉进坑里，又担心撞到哪块石子上。由于是冻土层，在低海拔融化之后，不免会被超重的大卡车压坏路面，还有排水管道，减缓因积水而造成的路面破坏。眼看着就要到达最高的雪峰，青绿色的山峦渐渐变得暗青，路旁偶尔出现的小草也变得灰蒙蒙的，车子继续向最高的达坂——铁力买提达坂驶去，终于以20码的速度，以坑坑洼洼的身形，驶进了铁力买提达坂的隧道，漆黑一片，灯光在隧道里穿行，对面的车子呼啸而过。
从大阪路口出来的士兵经过检查后，再向前走，开始下坡，下坡并不比上坡容易，除了听到大卡车嗤之以鼻的脚踏刹车声外，似乎疲惫不堪的人在大声喘气。熟练的小车司机此时可以一展拳脚，顺风穿行，山峦和景色从两边掠过，当然突尔的无数急转弯还是无法掉以轻心，急刹车使心悬于心口，久久不能平静，这种刺激正是独库独有的感觉吧。
独具一格的地质
沿路独库公路由于人工开凿，因此是进行地质剖面研究的理想区域，早期受到许多中外学者的
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