不少网友说，德系工艺代表了一个时代的气质，坚定、踏实、精益求精的态度，让人信服。在广大消费者眼中德系工艺有着更严格的把控和安全标准，这也让一汽-大众德系品牌一路走的更加顺畅。多年来，一汽-大众重视自身产品品质，不断创新、改良，完善自身工艺，于年1月12日携手揽境、探岳、ID.4CROZZ、ID.6CROZZ展开千里极寒挑战，让消费者了解一汽-大众车背后的卓越操控品质、动力输出以及安全性能和耐寒性。相信不少人都在期待这场千里极寒挑战赛，下面我们直接进入正题。
千里极寒挑战是极致的考验
一汽-大众千里极寒挑战是一场与众不同的冰雪试驾，开设了史上最大冰雪迷宫综合挑战、林海雪原越野挑战、环湖狂奔ID.CROZZ家族续航挑战三大项目。25万平方米的冰雪迷宫振奋人心，同时还设置了直线加速、交叉轴合计20项极限挑战。而林海雪原更是极致考验，有石路、土路、颠簸路、丛林雪路，且总长达公里，越野感十足。最后是环湖狂奔，温度为零下30度，总长75公里，这对纯电车来说是极大的挑战。
冰雪迷宫上精彩不断
一汽-大众汽车全体都参加了冰雪迷宫，探岳在雪地中，没有出现轮胎打滑现象，这还要得益于4MOTION智能四驱系统和博格华纳第5代中央差速器，让车轮驱动分配更加合理，且扭矩承载量远超同级。看来，探岳可以轻松Hold住越野崎岖路面、雨天湿滑路面。
而揽境在雪地上更是英勇，2.5TVR6发动机+DQ双离合变速器的黄金动力，带来难以想象的强劲动力，不少网友感叹：原来5m长的大车，也能跑的这么快。
原本以为ID.4CROZZ是来凑数的，没想到依仗短悬长轴优势，车辆过弯如此轻盈，仅有4.8米的转弯半径，让人佩服不已。
林海雪原不简单
再看更加严峻的林海雪原，有着大量的颠簸路、碎石路、土路、丛林雪路。探岳面对林海雪原颠簸路况，显得格外镇定，依仗DCC动态底盘，全程没有大幅度的抖动，稳定性太强大了。
揽境拥有mm的离地间隙、行政级第二排老板座椅，驾驶舒适性更上一层楼。在松林雪路中，揽境需要面对很多陡坡，还好有第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，不仅响应快，而且杜绝打滑。
环湖赛道见证奇迹
ID.4CROZZ的环湖奔跑成为热讨话题，不仅需要面对零下30度的严寒，还要面对遥远的路。那么84.8kWh的电池容量和宁德时代Wh/Kg高密度三元锂电池到底抗打不呢？答案是肯定的。ID.4CROZZ设计了很多保温材料，同时加入真高效BMS能量管理系统和CO2热泵技术，能够保证车内温度舒适的情况下，吸收空间热度，回收多余动能，实现续航提升28%。
除此之外，ID.4CROZZ还有准确的剩余续航显示，计算逻辑更加严谨，可以合理的计算剩余电量和公里行驶数据，为驾驶者解除驾驶忧虑。
ID.4CROZZ电池安全还有项的保障，续航更是ok，而燃油车探岳和揽境的操控品质和越野性也在千里极寒挑战中得以证实。不得不说，一汽-大众的硬核实力和德系工艺令人放心，那么你准备选择哪款带回家呢？
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