33万的车怎么选大众途昂DS7如何选择

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车需求。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在全球占有一席之地。“撩妹王”奔驰C级，不断吸引着年轻的购买群体。生产技术让汽车都有不一样的优势，那些懂得了解车友要求的车型才会越走越远。正如途昂和DS7。提到DS71和DS72，小黄着实有发言权，家里有一辆大众途昂，他想换台新车开，所以提了DS7，经过4个月，公里的用车体验，DS7到底比不比大众途昂好？对照大众途昂，DS7差别在何处？现在，我就转达我朋友的见解。先开途昂颜值：颜值犀利，魁梧的身材，强壮的身躯在那放着。大众的细节处理很严谨，激光焊接也很厉害的样子，车侧面流线性也比较好看，和旁边车停一起，大块头非常看上去大气，原车是19寸轮圈，我不喜欢原来的样式，而且这车大，19寸嫌小了。内饰一般般吧，时间长了，也就没什么了，都适应了。全液晶数字仪表盘，吊炸了，基本工艺还行哦，就是一些细节做得有点塑料感，内饰一般，味道有点大。空间没地说，绝对藐视同档次车。买的是七座的车型，空间大，一家人出去玩妥妥的，不用再开2台车了，空间足够大，后一排放倒可以睡觉了，出去钓鱼很方便啊，空间大小没得说，搭乘空间，头部，膝部空间，以及车尾箱都很大。大众的车一向以舒适著称，是正宗德系车。除了悬挂，其它一切都相当相当满意和喜欢，发动机噪音不小，隔音一般吧，实话实说，隔音成效不太好，密封还行吧，座椅很舒适，坐着很舒服，长时间开车不会觉得太累。够用，对于我这个对动力没有特殊要求的人来说，平时够用了。动力只要给油，推背感还是可以的，超车时都没有压力，别看他个头大，但是提速挺快的，发动机也没有很大的噪音，动力偏弱起步油门响应慢，开车的时候不能太急性子适合佛系用车者。这么大的车，操控就不用说了吧。一般弯路还有冰雪，都轻松通过，方向盘轻盈，一只手就能完美操作，跟动力一样，过地去。再开DS7颜值：当初我买它的时候也是被它的外观所吸引。锐利的LED大灯也是耀眼无比，晚上开远光灯起来视野很好，整体看颜值还有点像英菲尼迪，流线性很舒适，尾部车灯转向灯都相当漂亮，外观也非常不错。就是因为喜欢这个内饰才买的，最喜欢充满仪式感的石英钟。加上精细的做工，突显高端身份，翻转BRM车载表等等，随便说说一堆长处，另外是味道很小，基本没有，可以说是特别环保。门板箱和扶手箱空间超大，这个必须夸一夸。储物空间丰富，尤其是中部扶手箱，一瓶水丢进去，夏天冰镇功效有木有，偶尔满载也没问题，家里人都是中等体型，最后排还是很宽敞的，爸妈都说很舒服，车后尾箱还有空调出风口，看来豪华车想要得还是比较周全。DS7的舒适度肯定是上乘的。可以启用魔毯悬架，更舒适一些，空调出风快，上车一二分钟就凉快了，第二排座椅很宽，地是平的。动力除了刚加速时有反应时间，其他ok。虽然是1.6T，但动力强劲，加速线性，动力绝对够用，高速的话，是没有任何问题的，超车贼六。驾驶方面还是很不错的，城区灵活性略高。车的悬挂体系很好，缓震做得很棒，方向盘设计很好，很轻便，打方向什么的很灵活，转弯也很顺畅，刹车也很灵敏，有时候轻踩一下基本就停下了。结语:大众途昂：外观十分大气，运动感十足，对于喜欢SUV的我来说冲击十足，操控就那样吧，车这么大这么高。DS7：个人感觉已经很舒服了，这车动力完全满足非越野情况下的一切日常需求。我给大众途昂86分，DS分，DS7对我来说不能更完美，特别是它的外表和有内涵的内饰。纵使两车的实力和价格差不多，而DS7更深得我心。如今很多有地位的人都愿意开DS7，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是二个字：好车！那么，33万的车怎么选？大众途昂、DS7如何选择？老司机说了实在话。不知各位有何想法呢？

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