通化工务段管内地处长白山区腹地，铁路线路两侧山高坡陡、杂草丛生，隧道桥梁依山傍水、地势复杂。进入四月，春回大地。冰雪融化，岩体松动，及时开展搜山扫石工作，能有效降低汛期发生山体落石安全隐患，保障铁路运输安全。
按照《通化工务段年春融春检工作安排》，段组织各桥隧车间干部职工开展搜山扫石工作。严格落实“山头、石头、人头”的包保检查制度，成立专业清理危石队伍,对危石处所进行全面检查。
连日来，各桥隧车间组织干部职工对段管内危石处所进行搜山扫石作业。通化桥隧车间维修一工区班长徐延龙说：“搜山扫石是个体力活，也是个技术活儿，首先要对自己管内所有危石处所做到心中有数，然后逐处检查处理，保障行车安全”。
在清理一处危石时，职工李志光悬挂在接近垂直的山崖上，对山坡的危石进行敲打、破碎作业。他一边擦着汗一边说：“习惯了，每次上山，我们都要互相检查安全帽、安全绳、安全带等防护用品，确保作业安全！”
为有效防止发生落石侵入铁路限界风险，各桥隧车间搜山扫石小组的桥隧工们必须做到发现危石就要清理，钢钎所能撬动的危石要尽最大可能全部清理，敲击下的落石，散落到排水沟以及线路两侧，这些落石都要及时转移清理。
搜山扫石工作虽然辛苦，但是每个人心中都努力把这项工作做实做细。因为他们知道，列车就在山脚下，责任就在心头上，每进行一次搜山扫石，列车运行就会多一份安全保障。
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我们也采取无人机航拍检查这样的技防手段，不仅提高了作业效率、还杜绝了人身安全风险。随着一阵“嗡嗡”声，无人机在操作员小孙的操作下平稳升空，自上而下全覆盖检查、记录山体状况。
截至目前，全段已经完成搜山扫石89处，共清理松散岩石18.9立方米。为确保列车安全运行营造良好外部环境。
编辑：赵恒江
责编：李 冬郭 磊
审核：姜秀东
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